在國內市場有著車壇「長青樹」之稱的Mitsubishi Colt Plus車系，近期中華汽車透過官網，公布2025年式Colt Plus的訊息，其維持雙車型設定，但售價皆調漲7,000元，正式售價為54.6萬元~58.6萬元，主要改變在於全車系標配了「耀黑套件」，同時車內部分則是增加了安全帶警示系統。

2023年全年度國產轎車 (9款車) 累計銷售數字來到58,456輛，對比2022年國產轎車累計的68,584輛，衰退幅度將近到15個百分點；2023年國產轎車佔年度總市場比例為12.26%，相比2022年國產轎車佔總市場的15.96%，比例上有著明顯下滑，也突顯了國產與進口之間的強烈拉鋸。

Mitsubishi於社群媒體網頁上，發布了一張車尾局部照片，預告了Colt車系即將回歸的時間，其發文內容註明Colt將會於6月8日重返，而其自然是鎖定了歐洲市場，這也是Mitsubishi重振其歐洲市場的重要環節之一。不過究竟新世代Colt會採用何種動力架構，仍有待後續追蹤。

根據詢問，少部分國產產線因為缺料狀況的影響減緩，也傳出產線增班的狀況，目前僅有中華以及福特六和，不過其餘多數國產產線皆表示，雖然缺料狀況減緩，但尚未達到增班的狀況；最關鍵的，還是目前各大品牌多半都回覆道，由於供料狀況尚未穩定，因此仍舊會持續滾動式調整。

2022年全年度國產轎車累計銷售數字為68,584輛，相比於2021年下滑了2.3%，這也與總市場下滑有著直接關聯性，2021年總市場累計數字為449,859輛，國產總市場累計為248,589輛，2022年則是429,731輛的總市場表現，國產總市場則為240,787輛，總市場下滑約莫4.5%，而國產總市場則衰退了3.3%。

中華三菱表示因受國際原物料及物流運輸成本大幅增加等影響，造車成本不斷提高。自明年1月1日起將調整部分車型售價，其中包含乘用車Colt Plus、Grand Lancer、Outlander，及商用車中華堅兵P350與得利卡Delica等，上述車型售價預計將調整一萬元。

中華三菱推出「神級配件禮」，凡於本月訂車及完成領牌指定車款Colt Plus 、Lancer、Outlander、Zinger、Zinger Pick Up、Eclipse Cross 任一車種，即可享有市價最高2萬元以上精選升級配件! 活動期間內於三菱汽車官方網站登記預約試乘及賞車，即可獲得7-11 50元電子禮券一份。

中華三菱9月份針對旗下車款推出「三菱最家豪禮東西軍」促銷活動，下訂Outlander、Eclipse Cross等並完成領牌，可獲得「全自動義式咖啡機」、「智能門鎖」二選一。下訂Colt Plus等並完成領牌，可獲得「美足機」，部分車型再提供分期0利率、5年或15萬公里保固、低頭款入主等促銷方案。

轉眼間已過完第一季，受限於缺車潮趨勢，各大品牌汽車銷量均受影響，而其中進口車受到缺車影響較大，目前看來各大品牌促銷火力大幅減碼或不採取新動作，Subaru還將Forester 恢復原有售價，BRZ 與預售價相比調漲約 3 萬元。明顯反映出成本巨幅波動。屬Mitsubishi較採取逆勢操作策略，針對Colt Plus、Outlander熱銷車系加碼。

Mitsubishi Colt系列將近10年的停產，就在車迷們已逐漸將它淡忘之際，原廠宣布新世代的Colt將在 2023 年秋季重返回歸，與聯盟中的 Renault Clio 及 Nissan Micra 相同，底盤同樣將採用CMF-B平臺打造，由此可推測，此系列回歸也代表Mitsubishi重返歐洲市場的關鍵布局意味濃厚。

2021年受到疫情、晶片荒的影響，對國內新車市場帶來了大幅影響，國產市場同樣在2021年起起伏伏，全年度總市場累計銷售量為449,859輛，而國產市場總計年度累計248,589輛，佔總市場的55.3%，較2020年 (52.9%) 大幅躍昇。但值得關注的，是國產轎車累計也僅是70,167輛，僅在國產市場占比28%，轎車在市場上的式微更趨明顯。

近年來越來越重要的一般品牌中型掀背車市場，一直處於成長階段，2021年中型轎車市場共有11款各家車廠推出的主力車款，遠比僅剩下6款的中型轎車多出近一倍。在2020年中型掀背車市場全年銷售共28,979輛，比起2019年的28,803輛有著微幅成長，並且佔據臺灣銷售總市場6.3％的份額。

2021年式Mitsubishi Colt Plus車系變動，其中新年式最主要將原先的典藏型、時尚型，更名為享樂型、輕鬆型並皆調漲1萬，享樂型與輕鬆型則主要較過去增列前霧燈、四眼式前/後駐車雷達兩項配備，藉此強化安全防護水準，全車系售價為51.9至55.9萬不等。

2020年國產市場累計銷售達241,789，有著將近5.2%的成長且總市場占比也同樣提升，從2019年的52.2%來到52.9%；這意味著國產市場在出色產品的輔助下，仍舊有著一定幅度的市場競爭力，只不過「競爭力」主要還是集中在SUV市場上，國產轎車可說是持續式微。